Locomotora eléctrica para horno de coque

La Locomotora Eléctrica para Horno de Coque incluye sistema de frenado automático, sensores de detección de obstáculos y función de parada de emergencia, garantizando un funcionamiento seguro incluso en las condiciones más exigentes. Además, el diseño ergonómico de la cabina proporciona excelente visibilidad y comodidad, lo que permite maniobras y control precisos durante las operaciones de manipulación de materiales. Este enfoque en la seguridad y la comodidad del operador ayuda a mejorar la eficiencia del flujo de trabajo y reducir el riesgo de accidentes en el lugar de trabajo.

La locomotora eléctrica con horno de coque tiene las siguientes características:

1. Diseño de centro de gravedad bajo, con las características de arranque, parada y funcionamiento suave a alta velocidad;

2. Diseño de galería interior, fácil de subir y bajar, fácil de escapar;

3. El sistema de transmisión adopta el sistema de suspensión elástica para locomotora troncal, que puede absorber completamente el impacto del movimiento de la locomotora, mejorar la suavidad del movimiento y mejorar la vida útil;

4. El freno adopta un freno de disco, que tiene las características de frenado sensible y mantenimiento conveniente;

5. La caja de grasa adopta la caja de grasa autoposicionable con amortiguador de resorte Hank, que tiene una parada precisa y un funcionamiento suave;

6. La sala electromecánica, la cabina y la sala de compresores de aire son independientes, no interfieren entre sí y tienen buen sellado;

La locomotora eléctrica para horno de coque es altamente personalizable para satisfacer las necesidades específicas de una variedad de instalaciones de producción de coque. Se puede personalizar con diferentes capacidades de carga, anchos de vía y velocidades de operación, lo que la convierte en una solución versátil para una variedad de necesidades industriales. El diseño de fácil mantenimiento de la locomotora permite un fácil acceso a los componentes clave, lo que facilita las inspecciones y reparaciones de rutina y, en última instancia, extiende su vida útil.

La locomotora eléctrica se compone principalmente de la parte superior del cuerpo, el dispositivo de marcha inferior, el dispositivo de freno, el sistema de circuito de aire, el sistema de aire acondicionado y el sistema eléctrico. En el vehículo de motor, puede ingresar directamente a la plataforma lateral del horno de coque a través de la plataforma alta para caminar, la cabina del conductor está ubicada en el costado exterior del automóvil y la línea de visión es mejor, el compresor de aire está ubicado en la sala de máquinas. el compresor del enfriador está ubicado fuera de la habitación del conductor, y dos bolsas de aire y el soporte deslizante de suministro de energía están ubicados en el costado cerca del horno. La carrocería del automóvil se compone de sala de máquinas, cabina del conductor, plataforma, escalera y barandilla y otras partes estructurales. Se utilizan pernos entre cada pieza y las piezas de conexión se sueldan y fijan después de la instalación en el sitio. La sala de máquinas es una estructura de acero, la parte superior se abre con orificios de acceso, mantenimiento conveniente, la puerta lateral se abre cerca de la escalera, fácil acceso, la parte superior está cubierta con una placa de acero estampada, para todo el vehículo, la parte superior del La sala de máquinas es una plataforma. La cabina está apoyada en la plataforma y colocada en el exterior del coche. El techo y las paredes laterales de la cabina están hechos de materiales aislantes del calor y la pared interior está decorada con paneles revestidos de colores. La sala está equipada con una estación de operación, un dispositivo de enlace de señales y un aire acondicionado para mejorar las condiciones de trabajo. El dispositivo de marcha se compone principalmente de un mecanismo de transmisión, bastidor, acoplador, resorte de disco, dispositivo de freno, etc. El mecanismo de transmisión consta de dos juegos, cada uno de los cuales impulsa un par de juegos de ruedas, cada juego está conectado al reductor horizontal mediante el motor a través del cardán. eje, el engranaje final del reductor está dividido y el conjunto está conectado rígidamente con el eje de la rueda, la conexión del mecanismo de transmisión y el marco es una conexión semirrígida y semielástica, y se proporciona el freno de zapata de aire para aplicar a la marcha lenta cuando el foco está conectado. El marco es una estructura de acero soldada principalmente con acero de baja aleación con alta resistencia y rigidez. El soporte del juego de ruedas y el marco es elástico y se adopta el resorte de disco combinado. La caja de rodamientos es un marco guía y se coloca en el marco guía del marco. El marco se coloca sobre la caja de rodamientos a través del resorte de disco. Para lograr un buen efecto de frenado, se utilizan frenos de zapata neumáticos y frenos de disco para frenar juntos, y el material de las zapatas de freno es hierro fundido con alto contenido de fósforo.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué puedes hacer si la máquina se rompe?

R: El período de garantía de nuestra máquina es de 12 meses. Si las piezas rotas no se pueden reparar, podemos enviar las piezas nuevas para reemplazar las piezas rotas, pero usted debe pagar el costo de envío. Si el período de garantía expira, negociaremos para resolver los problemas y brindaremos soporte técnico durante toda la vida útil del equipo.

P: ¿Tiene ingenieros en el extranjero?

R: Sí, proporcionamos ingenieros en el extranjero, pero también brindamos capacitación técnica.

P: ¿Puede una máquina producir solo un tamaño?

R: Depende de los parámetros de la máquina.

P: ¿Puede usted hacerse responsable del transporte?

R: Sí, proporcionaremos los mejores métodos de envío según su dirección. Tenemos una rica experiencia en transporte.

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P: ¿Es usted una empresa comercial o fabricante?

R: Somos un fabricante.